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Q1月薪年增2.71% 18年同期最高
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「今年第一季經常性薪資達4萬679元，年增率2.71％，創下近18年同期新高。」主計總處國勢普查處副處長潘寧馨10日分析，這是景氣回溫、廠商調薪所致。他也宣布，將在5月底正式發布逾一萬家企業調薪情形，包括去年調薪因素及今年有無調薪計畫等，但他強調，「此統計屬例行性統計，並非為了調查軍公教調薪3%是否帶動廠商跟進。」
107年3月工業及服務業全體受僱員工（含本國籍、外國籍之全時員工及部分工時員工）每人經常性薪資平均為4萬812元，年增2.59%，加計獎金及加班費等非經常性薪資後，總薪資為4萬6196元，「因上月多數廠商發放年終獎金及績效獎金，3月較2月減少46.47%，」而第一季（1至3月）經常性薪資累計年增2.71％，創下近18年最高，原因包括景氣復甦、廠商調薪等。
潘寧馨重申，主計處調查的範圍是廠商雇用的領薪員工，不包括農業、政府機關、公私立學校、研究發展服務業、宗教團體等行業的員工。統計出的「薪資」是指廠商給付給員工的工作報酬，包括經常性薪資及非經常性薪資（年終獎金、年節獎金、紅利及加班費等），合稱為「總薪資」，「但不含個人其他來源所得或收入，例如股息、利息、兼職或租賃等。」
3月起實施勞基法新制，但加班費統計卻發現，全體受僱員工加班工時平均8.自慰杯推薦2小時，較2月增加0.8小時，加班費平均為1824元，較2月增加了10.34%，顯然勞基法修法後，勞工加班情況並未改善。
潘寧馨分析，此次修法最大的變動在於休息日出勤的工資如實計算，照理說加班費應該要減少，統計顯示勞工加班費收入大增的原因，推測是因基本工資調漲、廠商加薪等，拉高加班費的平均，至於勞基法是否減少勞工加班工時，還要繼續觀察。
苑裡人要匝道 碰上軟釘子
中國時報【陳淑芬╱台中報導】貞操帶ptt
「苑裡人要匝道」、「捍衛苑裡人尊嚴」苗栗縣議員劉寶玲13日帶百餘鄉親到交通部公路總局西濱公路北區臨時工程處門口，舉白布條高喊口號抗議，她大罵西濱快速公路沒在苑裡設匝道，是把4、5萬名的苑裡人當「肖仔」，要求重新評估增設匝道。工程處回覆，依法須由地方政府辦理可行性評估，呈報交通部審定通過後，公路總局再辦理後續作業。
百人抗議 嗆sm成人癱瘓交通
劉寶玲說，西濱快速公路工程經費龐大，但是「生雞蛋沒」、「還放一堆屎」，把苑裡人當「肖仔」，苗栗縣第4大鄉鎮居然沒有匝道，苑裡人不容許被欺負、忽視，相關單位要拿出誠意審慎評估，在2周內提出合理的交代。不然，她將動員民眾上快速公路散步野餐，癱瘓交通。
水坡里游姓里長則表示，苑裡土地提供西濱快速道路經過，但卻沒設匝道給鄉親交通方便，將影響未來發展，若不增設匝道，就不要怪苑裡人到快速道路「散步」。吳姓民眾則表示，行駛西濱快速公路北上到苑裡，若錯過大甲匝道，就要遠到通霄匝道才可以下，必須多走10多里的路程才能抵達苑裡，相當不便。
交通部公路總局西濱公路北區臨時工程處表示，西濱快路道路在苑裡附近設大甲及房裡共2個半套的交流道，在134K的大甲匝道只有北上匯出、南下匯入；在130K的房裡匝道只有北上匯入、南下匯出。北上車輛要到苑裡，從大甲匝道下，由側道銜接140線及台一線到苑裡市區；南下到苑裡則從房裡匝道下。
錯過大甲 多走10里路
交通部公路總局西濱公路北區臨時工程處副處長張潤玉代表接受陳情書。張潤玉說，苑裡民眾陳情要求直接在苑裡增設「北上匯出」及「南下匯入」匝道，就近進入苑裡市區，依據「省道快速公路增設交流道申請捨和作業要點」等規定，增設匝道案須由縣政府辦理可行性研究，陳報交通部審定，公路總局再進行後續的環境影響差異分析報告及編列建設計畫經費等作業。
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